International Research Council on Biomechanics of Injury - IRCOBI Europe 2026, Múnich (Alemania). 09-11 septiembre 2026
Resumen divulgativo:
Datos de la NHTSA (2010–2025) muestran que el cabeceo en choques frontales varía según el vehículo. El análisis mDTW reveló 4 grupos cinéticos según altura de CG y diseño EV/híbrido. Estos diseños reducen o invierten el cabeceo, desafiando los sistemas de retención actuales.
Palabras clave: Vehicle pitch dynamics, Frontal crash kinematics, Dynamic Time Warping, Battery Electric Vehicle
Fecha de publicación: 09-sep-2026
Cita:
W. Valdez, M. Valdano, F.J. López-Valdés, "A Retrospective Study of Evolving Vehicle Architecture on Pitch and Vertical Kinematics using NHTSA Frontal Barrier Tests", presentado en International Research Council on Biomechanics of Injury - IRCOBI Europe 2026, Múnich, Alemania, 09-11 septiembre 2026
IIT-26-193C_abstract
